Navigation – Linux und Ich

Chainlane: Fahrradnavigation mit Brouter auf dem Smartphone

Christoph Langner — Fri, 05 Sep 2025 14:26:21 +0000

Viele abenteuerlustige Radler greifen bei der Routenplanung auf den Bikerouter oder kurz Brouter zurück. Das Tool ist seit Jahren die erste Wahl, wenn es um präzise Routenplanung ohne Abhängigkeit von kommerziellen Diensten wie Komoot, Strava oder RideWithGPS geht. Besonders geschätzt wird die Möglichkeit, die Routing-Profile bis ins kleinste Detail anpassen zu können – egal ob für Rennrad, Gravelbike oder sogar exotische Fortbewegungsmittel wie Liegerad oder Velomobil.

Am Rechner funktioniert das perfekt: Route bequem mit Ruhe und Geduld im Browser bauen, als GPX exportieren und auf den Radcomputer oder die bevorzugte Navi-App schieben. Aber was, wenn man unterwegs spontan eine Route braucht? Genau hier setzt Chainlane an – eine neue Android-App, die Brouter und damit die Navigation via OpenCycleMap direkt aufs Smartphone bringt und Google Maps als Fahrradnavi ganz deutlich abhängt.

Chainlane: Brouter im Hosentaschenformat

Mit Chainlane habt ihr Brouter samt Offline-Karten direkt auf dem Handy dabei. Ihr könnt spontan eine Route planen, ohne vorher am Rechner GPX-Dateien exportieren zu müssen. In meinem ersten Test hat das schon recht zuverlässig funktioniert: Start und Ziel eingeben oder einfach in die Karte tippen, Routing-Profil auswählen und schon spuckt die App eine Strecke aus.

Für die Navigation unterwegs könnt ihr Chainlane mitsamt Handy am Lenker nutzen – müsst ihr aber nicht. Die berechneten Routen lassen sich seit einem kleinen Update auch ohne Probleme exportieren, etwa auf Radcomputer wie den Wahoo Roam oder auf Garmin-Geräte. Das macht die App sehr flexibel, gerade wenn man schon Fahrrad-Navis hat, deren integrierten Routenalgorithmus aber nicht mag oder wenn man eben mit einem „speziellen“ Fahrrad wie einem Velomobil unterwegs ist.

Funktionen und Entwicklungsstand

Die App steckt noch mitten in der Entwicklung. Basisfunktionen wie Routenplanung und einfache Navigation sind bereits vorhanden. Abbiegehinweise gibt es, aber sie funktionieren bisher nur zuverlässig, solange ihr auf der geplanten Strecke bleibt. Sprachansagen oder ein robusteres aktives Routing sollen laut Entwickler noch folgen.

Interessant für fortgeschrittene Nutzer: Ihr könnt eigene Brouter-Profile in Chainlane einbinden. Das Interface ist zwar noch im Umbau, aber schon jetzt lassen sich damit sehr individuelle Strecken berechnen. Mehr Einblicke in den Entwicklungsprozess findet ihr im Vorstellungspost des Entwicklers auf Reddit. Der Autor der App ist dort unter dem Namen RepulsiveRaisin7 aktiv und beantwortet regelmäßig Fragen.

Kostenmodell und Zukunft

Aktuell ist Chainlane kostenlos, inklusive aller Funktionen. Später soll ein Abo-Modell kommen – im Gespräch sind rund 15 Euro pro Jahr. Hinter dieser Paywall sollen Zusatzfunktionen wie etwa Points of Interest (z. B. Wasserstellen, Cafés, Radläden, Unterstände) in der Karte oder ein Energiesparmodus landen.

Ein Wermutstropfen für alle von uns, die Wert auf freie Software legen: Chainlane ist nicht Open Source und derzeit ausschließlich im Google Play Store erhältlich. Das ist schade, gerade weil die Basis – Brouter – ein Paradebeispiel dafür ist, wie mächtig und zukunftsfähig Open Source sein kann. Wer sein Android-Handy von Google befreit hat, muss daher weiterhin auf OsmAnd~ vertrauen.

Gute Option mit Potential

Chainlane ist also eine spannende Ergänzung für alle, die Brouter auch unterwegs flexibel nutzen wollen. Die App steckt noch in den Kinderschuhen, funktioniert in meinem Test aber schon erstaunlich gut. Wer sich bisher mit GPX-Exporten und Importen herumgeschlagen hat, bekommt hier ein praktisches Werkzeug an die Hand. Wenn ihr ohnehin Brouter-Fans seid, lohnt sich ein Blick. Und vielleicht überzeugt ihr den Entwickler ja noch davon, Chainlane irgendwann als freie Software anzubieten – das wäre ein Gewinn für uns alle.

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Sozialhelden e.V. veröffentlicht überarbeitete Version der Wheelmap-App für Android

Christoph Langner — Mon, 19 May 2014 20:03:57 +0000

Wir Fußgänger machen uns eigentlich keine großen Gedanken wie wir von A nach B kommen. Wir überlegen höchstens ob wir ins Auto steigen, oder doch den Bus oder das Rad nehmen. Wer aber im Rollstuhl sitzt, der steht tagtäglich vor sprichwörtlichen Hürden, erst recht wenn es an einen Ort geht, den man noch nicht kennt. Beim Zurechtkommen in einer für Fußgänger gemachten Welt hilft seit längerer Zeit die auf der OpenStreetMap basierende WheelMap.org. In dieser sammeln Engagierte unter der Koordination von Sozialhelden e.V. Informationen zur Zugänglichkeit von Geschäften, Restaurants, öffentlichen Einrichtungen, Haltestellen und anderen Orten. Die aufwändig gestaltete Webansicht der Karte spiegelt schon länger das großartige Engagement wider, nun zieht auch die zum Projekt gehörige Android-App nach.

Die Wheelmap.org-App für Android-Handys und -Tablets lässt sich kostenlos aus dem Google Play Store installieren. Wer um die Google-Apps und somit auch den Play Store lieber einen weiten Bogen macht, der findet die App auch alternativ im Open-Source-App-Store F-Droid. Seid ihr nicht nur an der App an sich, sondern auch am Quellcode der Anwendung interessiert, dann schaut auf dem Github des Projekts vorbei. Dort lässt sich der Code vollständig herunterladen und weiterentwickeln, die Wheelmap-App ist komplett unter der Apache License Version 2.0 lizenziert.

Über die App stehen nun praktisch die selben Funktionen wie in der Web-Version zur Verfügung. Es lassen sich Orte als rollstuhlgerecht markieren, oder eben auch sagen, dass man hier mit einem Rolli vor Problemen stehen wird. Wie bei Wikipedia darf jeder mitmachen, angemeldete Nutzer können darüber hinaus auch neue Orte zur Karte hinzufügen, Photos zu Orten hochladen und Kommentare zur Rollstuhlgerechtigkeit verfassen. Die Karte beschränkt sich dabei nicht nur auf Deutschland, auch in zahlreichen ausländischen Städten sind schon Einträge zu finden.

Alles in allem macht das Update der App einen wirklich gut gemachten Eindruck, in die App ist wirklich Herzblut geflossen. Auch der Ansatz mit Creative-Commons- und Open-Source-Lizenzen und globaler Ausrichtung gleich alles richtig zu machen gefällt mir richtig gut. Da das Projekt vom Bundesministerium für Arbeit und Soziales gefördert wird, sehe ich hier meine Steuergelder richtig eingesetzt.

Von der Arbeit des Projekts sollen natürlich an erster Stelle die profitieren, die auf den Rollstuhl angewiesen sind, aber den Kommentaren im Play Store nach ist die App auch bei Eltern mit Kinderwagen beliebt. Und auch sonst kann man sich die App ruhig auf dem Handy installieren, Orte markieren und Bilder hochladen kann jeder, egal ob im Rollstuhl oder auf zwei Beinen!

Aktuell kostenlose Karten für das Offline-Fahrad-Navi BikeCityGuide

Christoph Langner — Fri, 10 Aug 2012 17:42:16 +0000

Ich persönlich fahre gerne in der Stadt mit dem Rad, mit keinem anderen Verkehrsmittel ist man so flexibel, wie mit dem Velo. Allerdings ist es problematisch, wenn man mit dem Rad in der Stadt per Navi unterwegs ist. Das PKW-Profil führt einen über zu große Straßen und die Fußgänger-Navigation oft über Treppen. Außerdem fehlen Ansagen bei jeder Kreuzung, schließlich will man ja nicht das Handy permanent aus der Tasche kramen und schauen, ob man noch auf der richtigen Route ist. Abhilfe würde ein Fahrrad-Navi schaffen, das es mit der BikeCityGuide-App jetzt auch für Android gibt.

BikeCityGuide zieht seine Daten aus der OpenStreetMap, die App gibt es schon ein Weilchen für iOS-Handys, jetzt gibt es auch eine Android-Version. Das große Plus von BikeCityGuide ist mit Sicherheit, dass die Daten offline auf das Handy geladen werden und dass Turn-by-Turn-Navigation zu einem Ziel möglich ist. Man hat also nicht nur eine „dumme“ Karte auf dem Handy, sondern ein vollwertiges Navi.

Zum Start der Android-Version des BikeCityGuide spendieren die Entwickler gerade sämtliche Karten für diverse deutsche und Schweizer Städte. Kostenlos gibt es aktuell Frankfurt, Hamburg, Köln, Leipzig und München. Schweizer freuen sich über Basel, Bern, Genf, Lausanne und Zürich. Nach der Einführungsphase (bis zum 31.08.2012) kosten dann die Karten jeweils 6,99 Euro, es lohnt sich also jetzt schon zuzugreifen.

Ich hatte leider noch keine Gelegenheit das Fahrrad-Navi aktiv zu nutzen, aber alleine bei der Installation der Karte ist mir aufgefallen, dass die Karten (zumindest München) just an der Stadtgrenze aufhören. Doof, wenn man ein bisschen außerhalb der Stadt wohnt oder eine Tour im Umland fahren möchte.

Auch die bislang angebotenen vorinstallierten Fahrradtouren sind eher was für Touris, als für (mehr oder weniger) ambitionierte Radfahrer. Es geht quer durch die Stadt, von Sehenswürdigkeit zu Sehenswürdigkeit. Ist natürlich ideal um eine neue Stadt per Rad kennenzulernen, aber nicht wenn man einfach mal ein bisschen frische Luft schnappen möchte.

Trotz der Kritik, Alternativen zu einem Offline-Fahrrad-Navi mit Turn-by-Turn-Navigation gibt es meines Wissens nach bislang nicht. Klasse ist natürlich auch, dass das Projekt auf der OSM aufbaut. Im Blog des Projekts steht zudem, dass man daran arbeitet Routing-Profile (Sicher, Direkt, usw.) zu implementieren, was die Navigation nochmal aufwerten würde. Daher: Zugreifen so lange es noch kostenlos geht!

Mit Locus zahlreiche Karten on- und offline nutzen

Christoph Langner — Wed, 12 Jan 2011 15:20:59 +0000

Wer schon mal mit seinem Android-Handy im Ausland gewesen ist, der wird festgestellt haben, dass aus der Cloud geladene Kartenansichten einem nur so lange etwas nutzen, wie man Internetzugang hat. Und dieser ist dank Roaming-Gebühren im Ausland so gut wie unbezahlbar. So darf man in Paris auf einmal wieder mit einem Faltplan herumhantieren, obwohl man doch eigentlich so ein praktisches Gerät bei sich hätte. Abhilfe schaffen Programme, die auf dem Gerät gespeicherte Kartendaten laden können. So hatte ich für die OpenStreetMap schon einmal MapDroyd vorgestellt. Locus ist nun ein ähnliches Programm, allerdings kann es nicht nur mit der OSM umgehen.

Locus gibt es kostenlos im Android-Market. Den passenden QR-Code findet Ihr neben diesen Zeilen. Im Programm könnt Ihr nach dem Start erst einmal auswählen, welche Karte genutzt werden soll. Von der OpenStreetMap (Classic, Cyclo, Transport,…) über Google Maps in all seinen Varianten bis hin zu Bing, Yahoo und OVI-Nvidia Maps und andere recht „exotische“ Karten kann man so gut wie jede Karte laden lassen.

Die beste Funktion von Locus ist jedoch die Möglichkeit Karten auf das Handy herunterladen zu können. Über ein einfaches Menü kann man das aktuelle Kartenfenster oder einen Ausschnitt — am besten über einen schnellen WLAN-Zugang — auf die SD-Speicherkarte des Handys laden lassen, so dass man diese Karte später offline nutzen kann. Ist die Speicherkarte groß genug, könnt ihr ganze Länder oder Kontinente offline auf dem Handy mit euch führen.

Ideal also für den nöchsten Urlaub oder einen kurzen Tripp ins Ausland. So kann man das gewünschte Kartenmaterial auch im Ausland nutzen, ohne dass man teure Roaminggebühren zahlen muss — Wer das aktiviert, riskiert eine extrem hohe Handyrechnung. Eine Offline-Navigationslösung wie Navigon oder CoPilot ersetzt Locus jedoch leider noch nicht. Routings sind mit den von Locus abgespeicherten Karten nicht möglich, ihr müsst also selber den Weg zum Ziel bestimmen.

pyTOMTOM zum Managen von TomTom-Navis

Christoph Langner — Sun, 24 Oct 2010 19:58:45 +0000

Nachdem ich vor einiger Zeit mit jTomTom schon einmal eine Lösung zum Managen eines TomTom-Navis unter Linux vorgestellt habe, möchte ich euch heute auf pyTOMTOM aufmerksam machen. Im Gegensatz zum plattformunabhängigen Java-Programm jTomTom ist pyTOMTOM eine Anwendung, die nur unter Linux funktioniert. Die Version 0.5 ist gerade erst am 23.10. erschienen, so dass es sich lohnt einen Blick auf das Programm zu werfen.

Die Installation unter Ubuntu/Debian ist kurz und schmerzlos, da auf der Homepage der Anwendung ein deb-Paket mit der aktuellen Version herunterladbar ist. Unter Lucid und Maverick ließ sich das Paket mit einem Doppelklick installieren… Für rpm-basierte Distributionen wie Fedora oder OpenSUSE gibts auch rpm-Pakete, allerdings enthalten diese noch nicht die finale 0.5er Version.

Die Funktionalität ist leider auch bei pyTOMTOM noch nicht mit der für Windows von TomTom mitgelieferten Software vergleichbar. Zwar kann man ein Backup vom Gerät ziehen (und wieder einspielen), GPSQuickFix installieren und zusätzliche POIs einspielen, doch ein Kartenupdate ist nach wie vor nicht möglich. Mangels Gerät kann ich das Programm leider nicht testen, doch @stephan13360 war so freundlich mir Screenshots zu schicken.

pyTOMTOM arbeitet mit einer ganzen Reihe von TomTom-Geräten zusammen. Eine Liste mit allen kompatiblen Navis gibt es auf pytomtom.tuxfamily.org. Bzgl. solchen Geräten habe ich leider wenig Erfahrung, daher beziehe ich mich mal auf die Info von Nodch.de, dass Kartenupdates auch in Zukunft wohl die Original-Software benötigen werden, da auf einen Account bei TomTom zugegriffen werden muss.

Generell gefällt mir pyTOMTOM ein bisschen besser als jTomTom. Die Anwendung fügt sich nahtlos in den Desktop ein und installiert sich aufgrund des deb-Pakets auch sauber im System. Ganz auf die originale Software kann man wohl noch nicht verzichten, doch so oft muss man auch kein Kartenupdate einspielen, oder?

Mit jTomTom das eigene TomTom-Navi unter Linux aktualisieren?

Christoph Langner — Wed, 30 Jun 2010 16:59:56 +0000

In vielen Foren habe ich in „Ich würde ja gerne Linux verwenden, aber aufgrund von $foobar muss ich sowieso Windows starten, dann lasse ich das mit Linux lieber gleich“-Threads gelesen, dass das Befüllen eines Navis mit POIs und/oder Updates problematisch ist. Obwohl in vielen Navigationsgeräten ein Linux-Kernel arbeitet, gibt es seitens der Hersteller so gut wie nie eine Client-Software für Linux. Von daher möchte ich zumindest die Besitzer eines TomTom-Navis auf die Java-Software jTomTom aufmerksam machen, damit könnt ihr euer TomTom-Navi auch unter Linux auf einem aktuellen Stand halten.

Laut der Beschreibung auf der Homepage kann jTomTom via GPSQuickFix Updates und POIs (wohl inklusive der Radarfallendatenbank) auf TomTom-Navis einspielen. Mangels Gerät und Erfahrung mit solchen Navigationsgeräten kann ich das allerdings nicht selber testen. Doch die Software wird bisher aktiv entwickelt (die letzte Änderung am Quellcode ist von gerade einmal gestern), somit sehe ich eigentlich keinen Grund dafür, dass der freie TomTom-Update-Client für Linux ein totaler Ausfall sein könnte.

Der größte Haken scheint wohl zu sein, dass das Programm bisher nur komplett in französischer Sprache läuft. Ohne ein am USB-Port angeschlossenes Navigationsgerät startet jTomTom leider nicht komplett. Ich sehe nur eine französische Fehlermeldung, doch eventuell lässt sich die Sprache später im Programm umstellen. [UPDATE 07.07.2010: Mittlerweile wurde das Programm vollständig ins Deutsche übersetzt. Übersetzungen in weitere Sprachen sind laut Aussagen des Entwicklers in Arbeit.] Wer an dem Programm Interesse hat, der kann es sich in jedem Fall einmal von Sourceforge herunterladen, zum Ausführen braucht es nur Java auf eurem System. Kurz und schmerzlos bekommt Ihr jTomTom über…

$ wget http://downloads.sourceforge.net/project/jtomtom/jTomtom.jar
$ java -jar jTomtom.jar

…auf euren Rechner. Wie gesagt, ich besitze kein TomTom-Navi, von daher kann ich es nicht selber testen, aber vielleicht hilft es ja dem einen oder anderen Linux-User Windows noch seltener zu starten.